すべては足の動きのために
一番感じたのはアクセルを踏んだ時のスピードの出かた、エンジン音の静かさ。
10万km走っているエンジンにもかかわらず、トルク感パワー感がものすごくある。
ラムダシリーズは他にもつけているが、今回が一番わかりやすく体感ができました。
吸気は純正の紙を使っていますが、スポーツエアクリーナーよりもおすすめしますよ。
取付け後の感想は、ほんの少し吸気音が大きくなったと感じたのと、高回転時のパワーを感じた。
その後、低回転時は変化を感じなかったと話した所、取付け位置を変更してもらった。
そうしたら、低回転時のトルクが増えた感じがしたので驚いた。
サーキットなど、行く場所ごとに取付け場所を変える楽しみがあると思います。
エアクリを交換しても高回転しか変わらないが、ラムダ4は両方できるので、ちょっと高いエアクリと思えば十分効果ある商品だと思います。
百聞は一見にしかず。ぜひ体験してみて下さい。
・全域でのトルクアップ
・全域でのレスポンスアップ
・吸気音の変化（4000～レブまで）
・ボディのねじれが減少
・エンジン静音化（一定速度時）
・TNPアップ（一定速度時）
まずアクセルを踏んだ瞬間に出足の違いに驚きを感じます。
尚かつ、そのままきれいに上まで吹け上がります。
さらに足回りの違いも感じられます。
私の車はバネとショックのバランスがあまり良くないのですが、足回りを全て交換したようにバランスがよくなり、コーナーでの粘りもあり、突き上げ感もまったくありません。
ブレーキの効きも安定感があり最高ですね。
かなりおすすめです！
・アイドリングのレスポンスが向上した。（タコメータ上も）
（パワー感とスムースさの向上）
・中回転域（2000RPM～4000RPM）の力強さを体感した。
・全回転域でスムーズかつトルクアップを感じます。
・静粛性もUP。
・取付け位置によっても特性が変化しそうで、発売したらいろいろ試してみたいです。
エンジンがより静かになり、高回転まで滑らかに回る。
メカニカル・ノイズもきれいで、心地良い音をかなでている。